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雪地開車注意什么?

來源:原創   發布時間: 2012/3/14 11:18:24

最近新聞報導,天氣異常。已經臨近陽春三月,可是有些地還是一片冰天雪地,昨日本來是暖洋洋的春天,今天卻乍暖還寒。有歐洲媒體更是報導,有些早覺的動物以為春天到了,便醒來繁殖,轉眼就在河里被凍成了冰雕。在中國內,交通路面也很多白雪茫茫的,險象環生。駕照中國的小編希望本篇文章可以幫助雪地行車的司機們,一路順駛,且看下去:
 試用二擋起步
下雪天,車被雪堆包圍,輪下是光滑的黑冰,驅動輪已經打滑,車子卻不是四輪驅動也沒有差速鎖
警輝駕校建議車主們可以緩緩踩下油門,先嘗試左右扭動方向盤,以增加輪胎的附著力;如果是手動變速箱,可以使用二擋甚至三擋起步,以減小扭矩輸出,削減輪胎的滑動趨勢;如果車后有空間,還可以嘗試先倒車再前進,配合方向的轉動,尋找較大附著力的地面,徹底脫困。
專挑大路走
開車上班,可以走街道,也可以鉆胡同。在平日,可能胡同是好選擇;但下雪天,車輛出行會有諸多不便,因為城市的掃雪、鏟雪設備有限,街道掃雪、除冰的優先級一定超過胡同。所以,警輝駕校建議車主們還是專挑大路和街道走。
打開車燈
在低能見度的環境下、低附著力的道路上,打開車燈可以讓前面的車注意到己車——讓前車在匆忙的并線、制動前,考慮后車的制動和躲避能力。在低附著力的道路上,減少制動和變線,也可以降低事故發生的幾率。
提前做出判斷
駕駛者通過風擋、后視鏡觀察周圍環境,對周圍車輛的動作趨勢提前做出判斷。當前車盲動時,心里不會慌亂,空間、時間已有預期。沈陽租車一天多少錢
收油門須輕快
雪天行車,都知道踩油門要漸進,其實收油更要輕快。大家都知道收油減速,車輛的重心會后移。對于前驅車,是驅動輪上的壓力降低,方向變“靈活”;對于后驅車,雖然驅動輪壓力提升,但前輪變得很“賊”。
其實,無論前驅還是后驅,這樣的變化都是不妥的。如果駕駛者稍稍轉向、車轍方向與車輛重心方向不重合、兩側車輪有花紋差異或氣壓差異,都可能導致車輛滑移甚至失控。
選路要慎重
雪后,即使是同一條道路,也可能有多種狀態——有的路已經干了,有的還有積雪;有的路已經結冰,有的是灑了融雪劑的黑雪。在這樣的路上行車,兩側車輪盡量選擇同樣的路面上,以保證兩側附著力相同,驅動、制動時減少側滑的幾率。
ABS不是萬能的
雪天駕駛,車子能不能站住,與ABS無關。ABS(Anti-locked Braking System)制動防抱死系統,在制動時保持車輪轉動,使駕駛者控制車輛行駛方向。與抱死的車輪相比,防抱死系統可以有限地提高制動效率,但其主業并非減少制動距離。
路遇行人勤鳴笛
冬天氣溫低,行人、騎自行車者都有帽子護耳,發動機聲音容易被屏蔽。在胡同里和機非混行的道路上開車,看見行人、騎自行車者,提前鳴笛,不怕煩。
“哪”滑向哪“轉”
如果車輛已經失控,發生旋轉,請收油,千萬不要踩剎車;正握方向盤,車尾向哪里轉,就像哪里轉動方向盤——如果車尾向左甩,就逆時針轉動方向盤;車尾向右甩,就順時針轉動方向盤。轉動要溫柔,轉角也無需過大;可視車尾響應的情況,再做調整。

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