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汽車自主品牌疲態盡顯

來源:原創   發布時間: 2015/1/16 9:48:47

  自主品牌疲態盡顯

  車市鼓勵政策退出,受影響最大的當屬二三線市場,而這些市場又正是自主品牌的主陣地。因此,今年上半年除了長城汽車等個別幾家表現尚可外,多數自主品牌車企銷量出現了明顯下滑,甚至有一些品牌紛紛開始出現經銷商退網現象。

  相關統計數據顯示,今年5月我國21家主要自主品牌車企銷量共計29.4萬輛,同比增長0.2%,環比下降5.9%。其中排名第一的比亞迪銷量與去年同期相比,仍然下滑了8.8%;奇瑞銷量同比下滑18%;華晨銷量同比下滑37.3%。此外,眾泰、華泰、中興等自主品牌車企銷量也分別出現了不同程度的下滑。

  我們知道,品牌力不足一直掣肘著自主品牌的發展。特別是在消費者購車越來越重視品牌的當下,自主品牌在車市競爭中就更顯得力不從心。相關統計顯示,近幾年自主品牌好不容易才從合資品牌車企手中搶奪回來的市場份額正岌岌可危,大有失守之勢。

  當然,自主品牌車企中也有表現較好的。如東風集團乘用車,5月銷售1.39萬輛,同比增長78.0%;長城汽車同比增長22.2%;江淮汽車同比增長19.9%;一汽集團自主乘用車同比增長6.7%;吉利同比增長3.9%。

  記者采訪后獲悉,自主品牌車企銷量同比出現增長的主要因素有幾種,新車的刺激、出口的帶動,或是去年同期銷售數字過低。其中長城汽車的優異表現就是轎車項目和出口的雙向發力帶來的。

  但對比年初時各自主品牌車企制訂的全年銷售目標后記者發現,即便是每個月均有著不錯表現的車企,如長城汽車、比亞迪等,也僅可能剛剛完成半年產銷目標,超額的可能性很小。而其他自主品牌車企的銷售數字,則大多與半年目標相距較遠,完成無望。

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