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引進了國外先進的租車模式

來源:原創   發布時間: 2015/1/17 10:40:31

 業內人士認為,雖然我國汽車租賃市場近年來呈現幾何式增長態勢,但由于缺乏行業規范和相關部門管理、缺少法律法規保障,不斷升溫的產業背后是潛伏的重重風險。

    據了解,目前,我國有近5000家注冊的汽車租賃公司,但僅有幾家規模在1000輛以上。有數據顯示,分散在各地的小型汽車租賃公司,80%運營車輛不足50輛,缺乏規模化和網絡化經營。一些汽車租賃公司在自身沒有經濟能力購買車輛的情況下,通過“車友會”、租賃他人車輛等形式,拉攏私家車主將車輛掛靠在公司出租,“以車養車”。一些車主還將自己的車拿出來出租,當起了“個體戶”。汽車租賃市場十分分散和不規范。

    濟南市交通管理部門有關負責人告訴記者,在2004年之前,汽車租賃業尚有《汽車租賃業管理暫行規定》來約束,并由運管部門管理。然而,2004年,行政許可法實施,取消了運管部門的此項行政管理權;2007年底,《汽車租賃業管理暫行規定》廢除,汽車租賃業也失去了監管依據。而正是2007年之后,我國汽車租賃業開始了“一窩蜂”發展。 俗話說,自己的東西怎么弄也不要緊,別人的東西弄壞了就糟了。其實這也應該是一部分人的想法而已,在我國是比較流行的。就比如同樣是買房子,外國人喜歡先住進去,慢慢還貸;而中國人則更愿意攢夠了錢,買一棟屬于自己的房子。那么,在汽車后市場中,有這樣的一個比較“糾結”的行業——汽車租賃。無車一族可以采用租賃的方式,過過有車一族的“癮”,假期回家,長假出游,都是非常不錯的選擇。可是隨著租賃行業的逐步發展,行業的弊端與缺陷也逐漸顯露,也就是人們常說的“貓膩”。小編對此的看法是,不是自己的永遠都靠不住!

    汽車租賃一直被認為是汽車后市場的朝陽行業,雖然行業從興起發展到現在也有20年左右了,但是汽車租賃依然不被廣大國人所看好。近些日子以來,汽車租賃又出現了一些小貓膩。首先是汽車在租賃的時候對于意外事故或者是特殊情況的規定并不明確而。例如,一位車主租賃了一輛汽車,但是在外地的時候出現了故障,就去了當地的汽修店進行維修。維修之前,車主還特意向租賃公司進行了咨詢,租賃公司也十分爽快的答應可以去維修,而且維修費用由租賃公司負責。汽車維修一共用了900元,而當車主把汽車還給租賃公司并拿著維修發票對租賃公司進行報銷的時候,租賃公司卻聲稱,維修項目的費用應該按照租賃公司所在地的收費標準進行收費。因此,按照車主所標明的收費項目應該共計500元,因此,租賃公司只負責500元的費用。這讓租賃的車主很是憤慨!這個例子可以看得出,在汽車租賃行業內部還是沒有十分完善的行業標準,對于像上述出現的現象應該并不會少見。但是多數解決的方法多以車主吃虧而結束,這樣是十分不利于汽車租賃行業的繼續發展的!租賃原本就是一件,麻煩事,因為既然是租,就不是自己的東西,別人的東西拿來用,不出事還好,一旦出事了,就會非常的麻煩。因此,小編在這里強烈建議,能夠為租賃制定一套詳細而實用規范,避免糾紛屢次發生!

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