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社會切實需要代駕租車這類服務

來源:原創   發布時間: 2015/1/20 10:28:52

  據了解,因為中國經濟的高速發展,與世界的交流密切,中高端客戶如五百強高管等到中國商務活動,不可能只坐出租車或自駕出行,因此,社會切實需要代駕租車這類服務。

  不過,按照國家現行的法律法規是多年前制定的,并沒有針對高端代駕服務明確的管理規范,有些城市甚至表明租車公司出租車輛時不含駕駛員。盡管這些規定明顯不能適應當前的社會經濟發展需求,但如何既不和現行國家的道路運輸管理規定相違背,又能滿足高端客戶對代駕業務的需求?其實,只要去深入了解,這個領域并不缺乏行業智慧,早已破解了代駕服務政策難題,比如,汽車租賃行業的領頭羊,首汽租賃給出了一個很好的答案,那就是把租車和租駕駛員分開。

  首汽租賃為符合現行政策考慮,代駕司機全部采取勞務引進的方式,與北京精靈時創人力資源公司長期合作。“近千名代駕司機,都與首汽租賃沒有人事關系,完全是應客戶需求起牽線搭橋的作用。”這位高層透露,一旦租車過程發生交通事故,如果是車輛本身原因,由租車公司承擔責任;如果是司機操作不當,由勞務輸出公司承擔責任,這樣租車用戶的權益能得到充分保障。擁有3500輛汽車的首汽租賃,35%的車型為配司機的高端車型,公司總業務量中面向商務需求的長租業務也是絕對主力。首汽租賃既滿足了社會需求,自己的收益也相當不錯。 “為什么要停掉代駕業務?企業高管、外國人士和外資企業是代駕租車的主體,而且需求很大,這是客觀現實。有幾個企業高管愿意打個帶頂燈的出租車參加商務活動?”首汽租賃一位高層對神州租車高調宣布停止代駕業務的舉動表示不解。

  不只首汽租車,國內幾乎所有上規模的汽車租賃企業都按客戶的要求提供高端,安全,舒適的代駕服務。包括安飛士(Avis),赫茲(Hertz),首汽,北汽,大眾,錦江,巴士,強生,一嗨,至尊,還有之前的神州(自己宣布該業務為非法已停止)等租車公司。

  對汽車租賃熟悉的律師表示,這樣的操作流程在目前國家層面缺乏一部對汽車租賃、帶駕服務規范的法律之前,是在法理上不違背法律法規,具有實際操作性的較好方法,同時也是目前絕大多數地方交管局、運管局認同的運營方式。當然,如果將來可以由租車公司統一(包含了車和自己的駕駛員)與客戶簽署服務合同,那顯然客戶就能得到更多方便性和更好權益保障。這些需要在實踐和發展中不斷完善,而不是因某些不完善,一味地對整個行業大肆攻擊。

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