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“代駕租車”是否屬于客運經營

來源:原創   發布時間: 2015/1/26 15:34:49

  對此觀點,不僅黎學寧不認同,業內專家也認為站不住腳。

  “代駕租車”是否屬于客運經營

  一嗨在致社會各界的公開信中表示,代駕租車不同于出租車服務,其不通過揚招、只通過預訂接受特定時間、特定地點和特定客戶的用車需求,因此和出租車并不構成直接競爭。

  一嗨還表示,公司“在有關法律法規和政府主管機關允許的范圍內”,只提供汽車租賃服務,所有駕駛員均由第三方勞務公司所提供的方式向客戶提供的代駕租車。

  一嗨的說法有沒有道理?北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷認為,“租車又租人”的代駕租車業務與出租車的業務類似,應該納入統一的運營管理。

  她解釋說,汽車租賃公司可以開展租車業務,也可以開展代駕業務,但是同時開展代駕和租車,則屬于客運經營,按照《道路運輸條例》規定,應該取得道路運輸經營許可。否則,就是違法的。

  那么,一嗨自稱只開展汽車租賃業務,駕駛員由第三方提供是否合法呢?黎學寧律師以自己的租車經歷表示,訂單是跟一嗨下的,并沒有單獨跟第三方勞務公司簽署合同,所以責任主體仍然是一嗨。

  4號令被廢到底意味著什么?

  陳艷艷告訴記者,4號令中對汽車租賃的定義是“在約定時間內租賃經營人將租賃汽車交付承租人使用,收取租賃費用,不提供駕駛勞務的經營方式”。也就是說,4號令廢止僅意味著“只租車不租人”的汽車租賃企業無需交通部門的許可。“租車又租人”則需要符合《道路運輸條例》規定。

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