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應該怎樣秉持所特有的“本土化”性質

來源:原創   發布時間: 2015/1/26 15:35:55

  國內經營者的實力眾所周知,而服務行業的介入門檻又比較低,經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。這些“潛龍”是國內的汽車服務行業中一些初具規模的連鎖經營企業,在管理上具備了一定經驗,在網點開拓上也有了一定的客戶資源。這些前期做的基礎工作都會成為日后參與市場競爭合作時的極大優勢。然而,僅此而已還遠遠不夠。

  那么,應該怎樣秉持所特有的“本土化”性質,利用得天獨厚的優勢?作為汽車業下游的售后服務業的經營者們,從目前看,這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力,更無法以此與外國汽車經銷商進行抗衡。

  由此可知:中國汽車后市場的服務企業多屬各自為政,一些連鎖企業也不夠完善和成熟,并且由于自身的限制對整體市場的掌控力不足,沒有形成大規模的壟斷和全國性品牌。 經記者走訪調查,代駕租車業務屬于汽車租賃業開展多年的一項服務。業內幾乎所有汽車租賃企業均有開展。普遍服務于社會重大會議、活動及商務差旅等方面,以中高端客戶為主。其中較為知名的有首汽租賃、大眾租賃、錦江租賃、錦江租賃、神州租車(已宣布全國范圍停止代駕業務)、安飛士(中國)、一嗨租車、赫茲租車(中國)等知名汽車租賃企業。

  3月,給眾多行業帶去災難性惡劣影響的“非法網絡公關”轉戰國內汽車租賃行業。某知名汽車租賃公司成為網絡“黑打手”的眾矢之的。微博、論壇數以千計的水軍帳號大肆傳播不實信息,妄圖誤導輿論對該企業的一項業務“代駕服務”進行致命性打擊。

  代駕業務被網絡水軍冠以“違法”罪名,不但刻意選擇性回避主管部門、行業專家、知名律師、教育學者以及用戶發出的積極正面的聲音,而且攻擊矛頭均指向同一家汽車租賃公司。據某業內人士稱“被攻擊企業因為在技術和運營管理方面的諸多優勢,成為業內個別企業的眼中釘、肉中刺。所以才導致后續一系列的攻擊事件的發生,且還都唯獨針對他一家。”

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