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各大車企都將對全年市場的走勢

來源:原創   發布時間: 2015/1/26 15:38:37

  該ABS包括三部分,獲得標準普爾的A債信評等,包括平均期限4.88年的固息和浮息債券,以及10年期債券.

  據稱該固息和浮息債券票息分別為內插值互換(Interpolated Swaps),以及一個月倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼250基點,10年期債券收益率(殖利率)在6%左右.定價最早將于周二進行.

  聯席牽頭經辦行德意志銀行、摩根大通和摩根士丹利于周一上午公布,發售7.88億美元的Ford Credit Auto Lease(FCALT)2011-A債券.這是福特汽車的首份帶有公開發售部分的汽車租賃ABS交易(以往的汽車租賃資產ABS發行在144a市場進行).

  該ABS包括三個獲AAA評級的部分,平均期限分別為1.15年,1.85年和2.35年.同時銷售貨幣市場部分和AA評級的2.56年期債券,這兩部分以144a形式發行,其馀債券公開發行.穆迪和惠譽正對該ABS進行評級,交易將于6月29日定價.

  摩根大通研究員在一份報告中稱,二級市場的ABS活動一直遲緩,大多數交易商伺機出脫較高風險ABS產品的存貨.

  本周美國ABS一級市場活動料將減緩,因7月4日的長周末假期臨近.隨著年初扶持政策的退出及前兩年銷量的透支疊加,車市從4月份開始增速迅速放緩。盡管從年初開始,中汽協就已預計今年的車市將難以維持之前的高增長態勢,必將在走低的過程中進入理性的調節周期。但中國汽車市場巨大的潛力,仍讓各大車企對需求增長抱有希望。

  半年結束,車市將交上2011年“期中考試”答卷。然而從目前來看,市場低迷,很多強勢車企也難獨善其身。根據部分主流汽車企業今年前5個月的銷量判斷,車企產能和供給瓶頸正在逐步減弱,市場壓力進一步體現。與此同時,合資品牌的份額有逐步回升的趨勢,自主企業則將面臨更嚴峻的挑戰。

  無論如何,6月過后,各大車企都將對全年市場的走勢有所判斷,并相應地做出下半年產銷計劃調整。是謹慎而行,還是押寶年底沖量,都將有一個抉擇。

  市場篇:告別高速增長期 上半年車市增速將低于5%

  今年上半年是中國汽車市場的轉折期,汽車產銷在持續了兩年多的高速狂飆后,在今年初戛然而止。相關統計數據顯示,今年1-5月我國汽車產銷量分別為777.97萬輛和791.62萬輛,同比增長3.19%和4.06%。專家預測,按照6月的表現來看,今年上半年車市產銷同比增幅將很難突破5%,車市正式告別高速增長期。

  受各項鼓勵政策刺激,我國汽車市場在2008年下半年開始持續高速發展,2009年產銷量同比增長48.3%和46.15%;2010年同比增長32.44%和32.37%。但進入2011年,隨著多項政策的退出,車市迅速冷了下來。不足5%的增速與前兩年相比差距懸殊,但市場人士認為,大可不必為此感到恐慌,中國汽車市場只是由高速增長期步入到了快速發展期,從大方向上看,增勢仍然健康平穩。

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