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租車公司如何賺錢

來源:原創   發布時間: 2015/4/20 17:12:14

  第一,實際的租車金是賺不了多少錢,公司的車開到兩年半就要換,不論公里數跑了多少,那么舊車去哪呢?1.進入二手車市場。2.有些車與廠家有協議,可以回購給廠家。靠租金是不能賺回車的成本的,還要加上車轉賣出去所賺的錢。

  第二,車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本,但是實際情況不是這樣的,就我門店共166輛車,你以為每一輛都在出租?每一輛都隨時出租?不是的,很多車要么維修,要么保養,要么證照丟失不能上路,還有被扣的。真正在租的車不多,每天也就四五十輛,所以公司很重視車的出租率的。

  第三,大家度知道保險賺錢,確實是,你去租車時所構成的費用分成這幾塊,1車的租金(必購),2.基本保險加手續費(必購)3.增值服務(選購),包含導航,不計免賠,兒童座椅,送車服務,異地回車,異店回車……我想講的是基本保險和不計免賠這一塊,一臺車的全險不出三千,但基本保險按天來算,一天四五十元出租個300天這也賺的很厲害了,再加上不計免賠,其實不計免賠是唬人用的,詳細的就不說了。你可以不買的。

  第四,如大家所說,租車這行業確實是重資金,重資產的投入,不像互聯網,屬高科技的行業,有個幾千萬的投入就牛逼哄哄了,但是租車行業一投入就是幾個億,如果神州當初沒有聯想控股的12億投入,早就在08年的金融風暴下沒了,早就被一嗨超了。今年7月美國華平投資就投了2個億美刀。公司一有錢就是不斷的買車,聯想的12億有一半是買車了的,一次性購了6000輛,另一半是開店去了。你知道門店的面積有多大嗎?才15平米。但是一個門店的資產就上百萬。像深圳分公司總部,居然開在毫不起眼的地方,沒有一點的氣派。如此節省就是為了存錢買車,現在都是在跑馬圈地的時候,公司計劃2015年,車輛要達到10萬輛,我門店年底要增加40臺車。10萬輛這數字很恐怖的,即使公司在維修的車都比其他租車公司的總和要多的多。

  第五,車的耗損很大,天天跑,很難說不出問題的,維修,保養樣樣要錢,一旦停運那不是少賺了那是虧了。只有規模做起來了,培養國人的消費理念才能說有盈利。現在都處在虧損狀態。

  第六,租車最怕的是車有去無回。一臺車沒了那就是嚴重虧了。有些人租了車,有變賣的,有抵押的,有運毒搶劫的 。什么事都有的,一旦損失了,車就徹底沒了。

  第六,當然市場的潛力的是有,更歡迎的是一個城市的限購、限行,租車是屬于公共服務業,也就是說在未來它是屬于城市交通的一部分,是對公交車、出租車的一種補充。并且更具有靈活性。這就需要政府的大力支持,及城市的大力發展。

  第七,現在的車市價格一直在下跌,這對租車行業是個打擊,還有很多不可控制的因素及市場的不成熟和消費理念,租車的盈利是非常有限的,這錢也賺的是薄利多銷,公司也一直在尋找新的利益增長點。

  第八,跑馬圈地,凡是機場的店一天24小時營業,有的還簽了排他協議。門店的話很多設立在機場,高鐵,旅游景點,連烏魯木齊和拉薩都有。有了投資就不斷的開門店和買車,公司2015年要有10萬臺,也就是說每個月要購買2500輛左右而且每個月也有很多車不斷的在退出。這些動作都是在不斷的與其他租車公司拉開距離,不斷吞噬市場份額,兼并其他租車公司。也在防范著洋租車的逆襲。

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